先週記載した通り、本日プジョー508 GT HybridのEXキーパー コーティングの2年メンテを施工してもらいました。
前回とは違うお店で施工してもらい、料金はコーティングメンテ＋全面ガラス撥水加工（油膜取りつき）で、3.7万円ほどでしたので、ちょっと安く済みました。
朝9時に預けて終了したら電話をもらって引き取りに行く形態で、今回出してもらった代車は・・・
走行距離11.4万キロのスズキ アルトでした！
2年前の施工の時の代車は走行距離6.6万キロのヴィッツでしたが、今回はそれを上回る走行距離です。
音響環境はCDとラジオというレトロなもの。
スペックを調べると
排気量658㏄、4AT、54馬力
で前回のヴィッツよりも非力です。
家と今回のお店の間には結構坂道があるので早速挑んでみたところ、
久々に床までアクセルを踏み込むベタ踏みで登坂
しました。（なお、ボルボV70とプジョー508は奥まで踏まなくてもかなり加速するので、怖くてベタ踏みをしたことはありません。アウトバックはターボ車ではないので、奥まで踏むことはまれにありました。）
ただ、ヴィッツのエンジン音と回転数だけが上がって加速しない、とは違って、もうエンジン音も回転数も上がらなくなるので、ある意味挙動が分かりやすいと言えば分かりやすいです。
今日は遠出の予定はありませんでしたが、近所のスーパーに買い物に出かけてみました。
車体が小さいので駐車はかなり楽でした。いつもの感覚でピタッと黄線に停めてみたのですが、
車幅が小さいのでだいぶ片方に寄ってますね・・・。
助手席の乗ったヨメがそんなに狭い感じはしないと言っていましたが、トランクはかなり小さいです。
ただ、何も乗せてなければ普段の買い物くらいは問題なさそうです。（買い物かご2つ分くらい）
また、トランクから見た図がこちらで、割と見切りやすいです。
ただ、改めて見ると後部座席のヘッドレストもないのとトランクのスペースもかなり小さいことから、追突された時の安全性は普通車と比べると劣るのかなというところです。
そして15：30ごろに施工完了の連絡を受けたので短い間の代車アルトでベタ踏みしつつ坂道を超えて、508を引き取りに行ってきました。
帰りにドラッグストアに寄ってみた図ですが、508はそれなりに車幅があるので車線ギリギリに停めても両側ギリギリですね。また綺麗になりましたので、しばらく乗り続けていこうと思います。
