508

やはり暑くなってくるとエアコンをそれなりにかけますので、バッテリーの燃費である電費は少し落ちます。それでも40Kmを割ることなく40～45Kmくらいはエンジンをかけずに走ってくれるかなという感じです。今年はなぜか今年は去年まで出ていた「燃料...

プジョー508GT Hybridは電池で35～50Km前後走れるプラグインハイブリッドなので、自宅での充電が肝要です。最近40Kmを超える中距離で出かけることが何度かあって、電池を使い果たした後でストップ＆ゴーが多い市街地を走るとなんとなく...

梅雨明け宣言はされていませんが、全国的にもかなりの暑さに見舞われています。昨日は4時間野球をしてきましたが、それより今日髪を切りに行った＋駅のほうに買い物に行ったのに歩いた方がだいぶつらかったです。水分補給してスポーツするという気持ちのなっ...

もはやいつ来たか忘れていたくらい昔に来たリコールのお知らせでしたが、過去記事を見ると今年の1月でした。プジョーの工場も忙しいようで、ついに今月リコール対処を行ってもらいました。今回も前回同様に平日に508を取りに来てもらい、乗ってきたディー...

先日、プジョー508GTハイブリッドで50Kmのバッテリー走行を行ったと書きました。実は昨日も50Kmをバッテリー走行を行うことができました。電気での走行距離を延ばすポイントとしては、・アップダウンが少ないルートを通っている・急ブレーキ急発...

プジョー508GTハイブリッドのバッテリー走行距離のカタログ値は54Kmですが、35～45Kmが実際バッテリーで走れる距離数字になります。（上り坂や暖房を使うと分かりやすく悪化する）自宅と草野球グランドの往復はちょうど50Kmで、これまでよ...

この季節は花粉に加えて黄砂で、かなりの自家用車泣かせです。平日は基本的に車は使わず、土曜日の午前に車で野球に出かけ、土曜日の午後か日曜日に車でスーパーに買い物に行くという車生活スタイルで、平日は仕事で時間が取れないために洗車ができるのが土曜...