プジョー508 HYBRIDに試乗してみる

アウトバックももうすぐ４年が経ち５年目に入りそうなところで、このまま乗り続けるか乗り換えるかを考え始めました。（最近は国産車は納期もかなり長い状況のようですし。）

年末にアウトバックの後継登場がアナウンスされているものの、単純なガソリンエンジンのみで値段も上がりそうということを見て、何となくアウトバックからアウトバックに乗り換えるということはしないだろうなという気がしていました。

環境性能も考えて（難しい話になる製造過程のことは置いておき、走るにあたっての観点。）、電動ということを選択肢に入れているのですが、

電気：おそらくほどんどの利用シーンでは大丈夫なのでしょうが、災害時の利用などに不安あり。また、実質テスラになるため、車メーカーとしての歴史が浅いので、購入には時期尚早と判断。
ガソリンで発電する電気：基本エンジンなので、あんまり変わらないのと小型車が多い。
ハイブリッド：車の選択肢は多いが、基本エンジンなのでそこまで大きな違いがなく、買い替えのポイントにはならず。

ということで、プラグインハイブリッドの情報を収集し始めました。

ただ、トランクに野球用具やゴルフ用具を積んで走ることが多くて車格は落とすことは考えていないので、選択肢が限られることが分かりました（プリウスとかトランクが小さいのでNG）。候補としては、ボルボV60くらいしかないかなあ、でも高いかなあと思っていたところ、6月にプジョーの508シリーズにプラグインハイブリッドの設定がなされていたことを発見しました。

元アテンザスポーツオーナーの僕としては、プジョー508はファストバックというセダン型のハッチバックの設定があり、見た目がかっこいいなと思ってチェックはしていましたが、ガソリンかディーゼルの設定だったので選択肢に入っていませんでした。ボルボと比べても安いということもあり、今日試乗してきてみました。

所感としては、
・乗り心地はノーマルだとアウトバックとあまり変わらず。コンフォートに変えると上質になる。
・どのモードであっても停止からの発進は、軽快でアウトバックより優れている。そしてほぼ電気で走ってくれるので、燃費は良さそう。
・想定通りデザイン優先で後方視界は狭い。ただし、360度カメラがついているので何とかなりそうな感覚。また、ワゴンなら違うかと思ったが、ほぼ同じ感じ。
・トランクはアウトバックのほうが広そうだが、まずまず広い。（ゴルフバックを真横に積むことはできなさそう。アウトバックもできないけど。）

といったところです。

やはり見た目のカッコよさはなかなかありまして、少し真面目にどうしようか検討を開始したところです・・・。

※参考までに昔乗っていたアテンザスポーツの絵