注文してから1か月弱。本日ついにプジョー508ハイブリッドが納車されました。
4年弱乗って愛着があったので、ここ1週間くらいはアウトバックとの別れを惜しんでいました。そして今日は積んであった荷物をすべて下ろしてディーラーまでのラストドライブを行い、14,757Kmで一緒の日々を終えました。
そして下取りしてもらうディーラーに鍵を渡して、お別れとなりました。本当に4年間よく走ってくれました。（車がない空白期間やその手配が嫌だったので、多少安いのかもしれませんがディーラー下取りにしました。）
台風が接近する中で晴とはいきませんでしたが、何とか曇りの中、前日コーティングが終わって早朝に運んできたという次の相棒が待っていてくれました。
やはりいいデザインですね。
満タンちょっと手前にしてますということで、今回も燃費をしっかり記録しようと思いガソリンを給油しに行ったところ0.4Lくらいで止まってしまいました。左の燃料計の表示満タンではないのですが、継ぎ足しても止まったので満タンの模様・・・。やや謎です。
そして右の電池の残りは30Kmほどあったので、近場を20Kmほどドライブしてみました。
まずは乗り込むときに車高が低いということと、バックするときは後方視界が狭いというところですが、運転していて安定しているしパワーはあるしとても楽しい車という印象です。
そして前からの図。駐車に慣れていないので、きちっと枠内に停められてないですね・・・。
タイヤについてはミシュランのPrimacyという説もあったのですが、装着されていたのはミシュランのPOLOT SPORT4でした。
評判が良いタイヤなので、走りにも期待したいところです。（ボルボV70の時は ミシュランのPrimacy でしたが、これもいいタイヤでした。）
今日はほとんどEVモードで走行したところ、家に帰りつく1Km手前で電池がメーター上はなくなり、電池残量3/4で走行可能30Km表示で、実際には20Km走れたというところでした。坂道も多かったので、今後いろんな条件を見ていこうと思います。
圧巻はやはりこの燃費。途中に立ち寄ったお店からの帰りで、パワーオンにしてから76.9Km/Lを記録しました。（15Kmは平均速度で、17Kmは走行距離です。そして電気の走行距離は0Kmになっています。）
電気で走れる距離であれば相当ガソリンを使わなくて済みそうというところです。
そして508ハイブリッドはコネクテッドカーとしての機能を持っています。どこかでアプリについてもレビューしていきたいと思いますが、車の近くにいる自宅ではアプリが落ちてしまい初期設定ができないという罠にはまったので、お店に立ち寄った時にインストールをしました。
そこから測定開始で、アプリによると平均燃費は108Km/Lと。
近距離では相当な燃費の良さを見せてくれそうなので、中距離・遠距離でどうなのかも見ていきたいと思います。こうやって記録を残していってくれるのは楽ですね・・。
明日は関東に台風が来るということで、強い雨は仕方ないにして、何か飛んできたものに当たったりしなければよいのですが・・・。
