アウトバック修理開始の5月の頭からやってきている代車のレヴォーグ。アウトバックと同じ一般道環境で、半月乗った結果の燃費比較をしてみたいと思います。
（月末に高速に乗る予定があり、それまでにアウトバックが戻ってきてなければ高速含めた比較もしてみたいと思います。）
エンジンの仕様をCarviewさんのサイトから持ってきた情報で比較すると、
左がアウトバック2.5L NA 右がレヴォーグ1.6Lターボ
| エンジン | ||
|---|---|---|
| 種類 | 水平対向4気筒DOHC | 水平対向4気筒DOHC |
| エンジン形式 | FB25 | FB16 |
| 過給器 | なし | ターボ |
| 総排気量 | 2498cc | 1599cc |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L |
| 性能 | ||
| 最高出力 | 175ps（129kw）/5800rpm | 170ps（125kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（235N・m）/4000rpm | 25.5kg・m（250N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.4m |
驚く程エンジンスペックは似ており、車重も40Kgくらいしか変わりませんが、カタログ燃費は８％ほどレヴォーグのほうがいい数字です。
今回は高速なしの街乗り中心で、給油燃費ではなく燃費計から持ってきたところ、
御覧の通り、9.5Km/Lの成績。
そしてこれまでのアウトバックと並べてみたグラフがこちら。一番右端がレヴォーグです。
赤いグラフで見比べてみるとベストのアウトバックと同じくらいなので、少しレヴォーグのほうがいいですが、それほどの違いはないかなというのが感想です。（レヴォーグでは割と積極的にアイドリングストップを使いにいっていて、3.6％ほど燃費が向上しています。）
燃費以外の比較もしてみようと思いますが、燃費を気にしてアウトバックではなくレヴォーグ、というほどでもないかなというのが今回の結果でした。
