ボルボ新V60はなかなか良さそうです

前に書いたことがありますが、アウトバックの前はボルボのV70に乗っていました。頑丈さがしっかり伝わってくるいいワゴンで、これまでで一番長い8年間の付き合いでした。（詳しくは前記事「前車　ボルボV70のこと」を参照ください）

燃費も極悪でしたが、実は一番のネックは修理費で「ドアパンチされて小さなへこみを修理したた」「自転車がサイドミラーにぶつかって交換した」で相手の負担で2度ほど修理をしましたが、どちらも20万かかりました。エンジンの不調が始まってしまい修理代がかかると厳しそうだと思ったので、乗り換えをすることにしました。

乗り換え先としてボルボでも考えましたが、その時にはV70の後継はなく、デカくて超高額になったV90かXC60しか選択肢になりそうなものがありませんでしたが、どちらにしてもちょっと値段も車高も高すぎるなと思い、ボルボとは具体的な商談は行わず。

その時はハッチバックということで候補から外していたV60のモデルチェンジが最近発表されました。V70の後継として位置づけられ、なかなかデザインも中身もよさそうです。

Carviewさんからの転載ですが、スペックを見るとV70より少しだけ小ぶりですが全幅もあってなかなかどっしりしてそうです。

モデル
メーカー、ブランド	スバル	ボルボ	ボルボ
車種	レガシィアウトバック	V60	V70
グレード	2.5 リミテッド 4WD	T5 インスクリプション	2.5T LE
価格・基本情報
発売年月	2017年10月	2018年9月	2009年7月
標準車両本体価格（東京地区）	356.4万円	599.0万円	499.0万円
駆動方式	4WD（四輪駆動）	FF（前輪駆動）	FF（前輪駆動）
車両型式	DBA-BS9	DBA-ZB420	DBA-BB5254W
トランスミッション	CVT	8AT	6AT
寸法・重量・その他
全長×全幅×全高	4820×1840×1605mm	4760×1850×1435mm	4825×1890×1545mm
ホイールベース	2745mm	2870mm	2815mm
最低地上高	200mm	145mm	145mm
車両重量	1580kg	1700kg	1750kg
乗車定員	5名	5名	5名
ドア数	5枚	5枚	5枚
エンジン
種類	水平対向4気筒DOHC	直列4気筒DOHC	直列5気筒DOHC
エンジン形式	FB25	B420	B5254
過給器	なし	ターボ	ターボ
総排気量	2498cc	1968cc	2521cc
使用燃料	レギュラー	ハイオク	ハイオク
燃料タンク容量	60L	55L	70L
性能
最高出力	175ps （129kw） /5800rpm	254ps （187kw） /5500rpm	231ps （170kw） /4800rpm
最大トルク	24.0kg・m （235N・m） /4000rpm	35.7kg・m （350N・m） /4800rpm	34.7kg・m （340N・m） /4800rpm
パワーウェイトレシオ	9.0kg/ps	7.0kg/ps	8.0kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	14.8km/L	12.9km/L	–
最小回転半径	5.5m	5.7m	5.5m
動力伝達・走行装置
タイヤ	225/60R18	235/45R18	225/50R17
ブレーキシステム（前）	Vディスク式	ディスク式	ディスク式
ブレーキシステム（後）	Vディスク式	ディスク式	ディスク式
サスペンション（前）	ストラット式	ダブルウイッシュボーン	ストラット式
サスペンション（後）	ダブルウイッシュボーン	−	マルチリンク式